Die Ringbahn fuhr bis 1945 nicht wirklich im reinen Kreis wie heute, sondern sie machte über eine Kurve (Ceruskerkurve genannt wegen der angrenzenden Cheruskerstraße) einen Stich in die Innenstadt zum Potsdamer Ringbahnhof am Potsdamer Platz. Dort wendeten die Züge, fuhren wieder zum Ring zurück und setzten ihre Fahrt über die jeweils andere Kurve auf der Ringbahn fort. Auf dieser Stichstrecke der Ringbahn, die parallel zur Potsdamer Fernbahn und zur Wannseebahn liegt, befand sich der Bahnhof Kolonnenstraße. Dieser war nur über die Ringgleise anzufahren, die beiden anderen parallelen Strecken fuhren hier durch.
Zum besseren Umsteigen gab es einen ca. 300 Meter langen Fußweg zwischen den Gleisen ("Hammelgang" genannt), der das nördliche Bahnsteigende des Ring-Bf. Kolonnenstr. mit dem südlichen Bahnsteigende des Wannsee-Bf. Großgörschenstr. verband. Mit der Inbetriebnahme des Nord-Süd-S-Bahn-Tunnels wurde der Bf. Großgörschenstraße um ca. 200 Meter nach Norden verschoben (an seinen heutigen Standort).
Die Cheruskerkurve war also ein Gleisdreieck der Ringbahn. Nach dem Krieg fuhren die Ringzüge direkt von Schöneberg nach Papestr. Die Kurve wurde nicht mehr regelmäßig genutzt und abgebaut und der Bf Kolonnenstr. stillgelegt.

Die alte Gleistrasse präsentiert sich heute als (ungepflegte) Parkanlage. Große Pläne zum Bau der S 21 als zweitem S-Bahn-Nord-Süd-Tunnel besinnen sich auf diese Kurve - jetzt aber nicht als Teil der Ringbahn, sondern als Abzweig vom Ring zum Tunnel. Der Bau dieses Abschnitts ist jedoch erst in ferner Zukunft zu erwarten.
Wichtiger und näher ist die Realisierung der Station Kolonnenstr. als Haltepunkt an der Wannseebahn. Seit Jahrzehnten von Bürgern, Fahrgastverband und dem Land Berlin gefordert, wurde das Vorhaben Ende der 1990er planfestgestellt. Der Beginn der Bauarbeiten wird von der DB aber unendlich verschleppt. Zur Erschließung der dichtbesiedelten Wohngebiete ist dieser Haltepunkt sehr wünschenswert.
Nach Aussage der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung vom 28.8.2003 werde der Abschnitt der "S 21: [...] Cheruskerkurve (Kolonnenstraße S 1 - Papestraße S 4)" als "S-Bahn-Trasse in Berlin freigehalten".

Länge Abzweig - Kolonnenstraße: ca. 0,8 km

Berliner S-Bahn von Peter Bley
alba 1993

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